2018年煤炭业主营业务收入为22660.3亿元，同比增加5.5%，规模以上企业实现利润总额2888.2亿元，同比增长5.2%。业内认为，这一成绩来之不易，与供给侧结构性改革深入推进密不可分。

据了解，我国产能过剩问题得到有效化解；在以债转股为主要手段的去杠杆过程中，企业资产负债率不断攀升势头得到遏制；以降低政策性成本为重点的降成本措施，有效缓解了企业成本居高不下的矛盾；以解决产业发展内生动力不足、转型升级迟缓问题的多项补短板措施也正在全面推进。

依据其自身强大的全国煤矿成本数据库，结合主要港口和地区最新价格行情，对全国主要代表性矿区5月的成本及盈亏分析发现：相比4月，煤炭样本矿区整体盈利能力有所收窄。

最新数据表明，5月份全国动力煤样本矿区盈利比例为75.0%，较上月盈利能力收窄1.7个百分点；炼焦煤样本矿区5月盈利比例为97.9%，与上月相比小幅扩大0.4个百分点。从成本分析看，5月份动力煤、炼焦煤平均原煤完全成本分别为193元/吨、366元/吨，环比分别变化-0.5%、0.0%。

动力煤方面所选样本矿区到达环渤海港单卡平均成本0.086元/大卡，与4月相比，下降1.1%。其中，神东矿区(神府区)成为成本最低的矿区，到达环渤海港单卡成本0.071元/大卡，环比持平；万利矿区、准格尔矿区成为成本最高的矿区，单卡成本均为0.093元/大卡。

从盈亏分析看，受各矿区煤质及生产、运输成本、价格等因素影响，5月所选样本矿井中，万利矿区盈利能力最低，占比为30.1%，盈利能力较上月小幅收窄1个百分点；神东矿区(神府区)5月实现全部盈利。

5月份，全国动力煤市场走势分化。事实上，4月下旬以来，受需求下降的影响，港口煤价基本处于下降通道当中，最大的阻力来自于产地煤价保持坚挺；5月下旬，产地煤价出现松动，成为“压死”港口煤价的最后一根稻草。

炼焦煤方面所选样本矿区到达唐山地区的吨煤平均成本为990元/吨，与4月相比，上升0.4%。其中，汾西矿区到达唐山地区的吨煤成本最低，为833元/吨，环比上升0.5%；吨煤成本最高的矿区为乌海矿区(海勃湾区)，为1115元/吨，环比上升0.3%。

从盈亏分析看，5月所选样本矿井中，乌海矿区(乌达区)盈利能力最低，占比为67.9%，环比持平；开滦矿区、包头矿区、汾西矿区、离柳矿区及西山矿区5月实现全部盈利。

进入5月，国内炼焦煤市场持续偏强运行，主产区山西等地区焦煤价格几乎每周都有一定上行，焦企对焦煤需求旺盛，焦煤市场方面多表示销售发运情况良好，山东地区受去年冲击地压事故影响，今年整体产量偏低，矿方多即产即销，基本无库存。而山西地区也多呈现结构性紧张，部分主焦及精煤品种一直较为紧缺。

进入6月份，5月港口煤价整体呈现先是W式波动，然后出现滞涨回落、直线下跌的走势。进入6月，下游依旧处于高库存低耗煤状态，仅有少数终端及贸易商有逢低采购的情况，不过下行速度有所趋缓。当前国内动力煤市场消息繁杂，运费、安检、进口等方面均有消息传出，利好利空交织，但市场供应端偏紧及需求端不振的局面短期难有改变，继续关注各方消息影响。针对后期煤价走势，有业内人士分析指出，近期市场低卡煤有不少询盘，低卡煤价格不断上行修复5000大卡和5500大卡之间的价差，在进口事件叠加旺季预期的背景下，贸易商挺价情绪较高，港口价格或存在一定上行动力。

炼焦煤方面，临近下旬，焦炭市场弱势，焦化企业厂内炼焦煤库存充足，近期对炼焦煤采购有所放缓，影响矿方库存增加，主产地部分矿方已增加量价优惠政策，其余部分矿方对后期市场也已有降价预期，短期焦煤市场弱势运行。焦炭方面，目前钢材市场持续低迷，铁矿石价格持续高位，钢企利润收缩，在厂内焦炭库存较为充足的情况下，钢企多限制部分低品质资源的到货以降原料库存成本。短期看焦炭市场或仍将弱势运行。

截止6月20日，CCI5500动力煤价格报595元/吨，较月初价格回调2元/吨；CCI5000动力煤价格报517元/吨，较月初价格上调9元/吨；柳林低硫煤报1620元/吨，较月初吨煤价格持平；CCI灵石肥煤报1170元/吨，相比月初吨煤价格持平。

整体来看，相比5月份，6月份煤炭企业整体盈利比例或稳中偏弱运行。